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近日，钱江摩托旗下的QJMOTOR品牌宣布，其500cc巡航车型闪500S进行了官方降价，皮带款的售价由原来的36999元降至29999元，链条款的售价由原来的34999元降至28999元，分别降了7000元和6000元。这是继无极摩托推出CU525后，钱江为了保持市场份额而采取的应对措施。但这样的降价是否能够挽回消费者的信心和兴趣呢？钱江的巡航车又有着怎样的发展历程和问题呢？本文将从以下几个方面进行分析。
我们要了解钱江巡航车的起源和变迁。钱江是国内较早接触巡航车的企业，九十年代末期就开始了对美式机车的探索，成品有QJ150-B、龙太子、风暴太子、巡航者等，这些车型都有着浓厚的美式风格和个性化设计，受到了不少消费者的喜爱。但随着国内摩托车市场正式迈入玩乐时代后，钱江对太子车的研发反倒戛然而止，转而专注于街车、仿赛、ADV等类型的产品，以符合其收购贝纳利后打造的“意式品牌文化”。直到2019年，钱江才重新推出了一款500cc巡航车502C，试图重拾巡航市场。
502C并没有达到预期的效果，主要原因有三个：一是外观具有争议，异形前大灯和杜卡迪大魔鬼相去甚远，不符合传统巡航车消费者的审美；二是性价比低，同样是500cc，无极摩托推出了更便宜、更高品质的街车产品；三是定位奇葩，502C被钱江称为意式巡航，既巡航又像街车，座高过高、风格不明确，不够实用也不够酷炫。因此，在2020年重庆摩博会上，钱江又发布了一款新的500cc巡航车闪500。
闪500看起来比502C更接近美式巡航车的风格，座高也降到了700mm，价格也比502C更划算。但仔细一看，闪500其实并没有太多创新之处，它的车架结构和吉铭雷神500、摩枭500MG非常相似，甚至可以说是工模换壳出来的产品。而且闪500的外观设计也很草率，头尾不协调，屁股短翘，透露出502C的影子。这样一款缺乏用心和特色的产品，并没有给消费者留下深刻印象。钱江自己也意识到了这个问题，在上市一年内就对闪500进行了改款，升级为闪500S，外观更加和谐，价格也更加划算。
但这样的改款是否能够挽救闪500S的市场地位呢？我们认为，这还远远不够。因为闪500S的内核仍然是日式巡航的根基，它的发动机、变速箱、悬挂等都是从雅马哈天王250继承下来的，虽然经过了钱江的改进和扩容，但仍然无法摆脱日式巡航的局限性，比如动力不足、油耗高、噪音大、震动大等。而且闪500S面临着无极CU525等国产巡航车的强劲竞争，无极CU525不仅拥有更高的性价比和品质，还有着更独特的设计和风格，是一款真正的国产原创巡航车。相比之下，闪500S就显得有些平庸和落后了。
所以，我们认为，钱江要想在国产大巡航车市场取得长久的成功，单靠降价是不够的，还需要从根本上提升自己的产品力和创新力，打造出真正符合消费者需求和喜好的巡航车产品。而对于消费者来说，如何选择一款性价比高、品质好的巡航车呢？我们建议消费者在购买前要多方面考虑以下几个因素：一是外观设计，是否符合自己的审美和个性；二是动力性能，是否能够满足自己的驾驶需求和乐趣；三是品牌信誉，是否有着良好的售后服务和口碑；四是价格预算，是否能够在自己能承受的范围内买到心仪的产品。只有综合考虑了这些因素，才能够买到一款让自己满意和开心的巡航车。
